Все статьи
Свежие новости авторынка, обзоры и тест-драйвы. Всё для автолюбителей и профессионалов.
Что в реальности означают цифры разгона до сотни из паспорта и наших замеров
Паспортные 7 секунд до сотни, а по факту — все 9? Знакомо? Мы решили разобраться, что в реальности означают цифры разгона до сотни из паспорта и наших замеров. Почему автопроизводители показывают одни числа, а независимые тесты — другие, и как эти данные влияют на ваш выбор автомобиля. Внутри — неожиданные выводы о методиках замеров, дорожном покрытии и даже температуре за бортом.
Как мы испытывали подвеску на разбитой грунтовке в дождь
Дождь лил стеной, колея превратилась в месиво, а впереди — 40 километров разбитой грунтовки. Именно здесь мы решили проверить, что на самом деле скрывается под кузовом нашего тестового внедорожника. Как мы испытывали подвеску на разбитой грунтовке в дождь — это история о том, как мы искали грань между комфортом и управляемостью, рисковали подвеской и делали выводы, которые пригодятся каждому водителю.
Сравнение трёх китайских лифтбеков до 2,5 млн - кто честнее
Три китайских лифтбека, один бюджет до 2,5 млн рублей - и совершенно разные подходы к честности. Один манит низким прайсом, но душит допами, второй честен в базе, но беден опциями, третий играет в серого кардинала. Мы сверили прайс-листы, комплектации и реальные цены у дилеров, чтобы понять, кто из этой тройки действительно заслуживает ваших денег. Сравнение трёх китайских лифтбеков по цене до 2,5 млн: кто честнее - ответ внутри.
Как ведёт себя полный привод на мокром асфальте при экстренном торможении
Многие уверены, что полный привод — панацея от любых дорожных сюрпризов. Но как ведёт себя полный привод на мокром асфальте при экстренном торможении? Сюрприз: система помогает разгоняться, но в замедлении всё зависит от шин и электроники. Разбираемся, почему полноприводный автомобиль может не остановиться там, где остановился монопривод.
Мы проехали 500 км на электрокаре зимой и посчитали каждый киловатт-час
Зимний тест-драйв оказался суровее, чем мы ожидали. Мы проехали 500 км на электрокаре зимой и посчитали каждый киловатт-час, потраченный на движение, обогрев салона и батареи. Цифры удивили даже опытных водителей — рассказываем, где мы теряли заряд, как спасались от холода и что нужно знать перед дальней поездкой в мороз.
Сравнение шумоизоляции трёх одноклассников с помощью шумомера - реальные цифры
Мы провели Сравнение шумоизоляции трёх одноклассников с помощью шумомера в реальных условиях. Какие автомобили оказались самыми тихими на трассе и в городе? Результаты замеров и неожиданные выводы ждут вас в нашем материале.
Чеклист перед покупкой подержанного премиум-кроссовера - тест-драйв эксперта
Подержанный премиум-кроссовер манит ценой, но скрывает десятки подводных камней. Мы провели реальный тест и составили чеклист перед покупкой подержанного премиум-кроссовера на примере нашего теста — от диагностики пневмоподвески до проверки юридической чистоты. Узнайте, какие 3 узла чаще всего «убиты» уже к 100 000 км и как не превратить выгодную сделку в финансовую яму.
Что показал замер геометрии кузова у автомобиля после года эксплуатации - результаты
Каждый водитель знает, что кузов — основа безопасности. Но что скрывается за идеальным внешним видом после года езды? Мы провели замер геометрии кузова у автомобиля и обнаружили неожиданные отклонения, о которых молчат даже опытные механики. Готовы узнать правду о своем авто?
Скрытые возможности мультимедиа - что мы нашли в меню за неделю теста
Мы провели неделю в поисках скрытых возможностей мультимедиа и нашли в меню настоящие сокровища. От неочевидных настроек до мощных инструментов — читайте, что мы обнаружили и как это применить.
Топ-5 ошибок при обкатке мотора - наш опыт тест-драйва
Мы провели десятки тест-драйвов и выявили Топ-5 ошибок при обкатке мотора, которые допускают даже опытные водители. Хотите узнать, какие привычки убивают ресурс двигателя в первые 1000 км? В нашей статье — неочевидные лайфхаки и проверенные рекомендации, которые сэкономят вам деньги на ремонте.
Тест-драйв рамного внедорожника в городе - почему это того не стоит
Собрались взять рамный внедорожник для ежедневных поездок по мегаполису? Не спешите. Мы провели честный тест-драйв рамного внедорожника в городе и готовы объяснить, почему это того не стоит. Расход топлива, радиус разворота и поиск парковки превращают брутальный имидж в ежедневную головную боль. Рассказываем, к чему вы должны быть готовы на самом деле.
Разбор мифов о вариаторе - двухнедельный тест в пробках и на трассе
Вариатор до сих пор пугает водителей историями про капризность и дорогой ремонт. Мы решили проверить это на практике и провели двухнедельный тест в пробках и на трассе. Результаты разбора мифов о вариаторе удивили даже опытных механиков. Читайте, что скрывается за страшилками и как ведёт себя коробка в реальных условиях.
Почему новый турбомотор 1.5 литра боится высоких оборотов - разбор
Казалось бы, турбонаддув создан для мощности, но новый 1.5-литровый агрегат словно избегает верхов. Почему новый турбомотор объёмом 1.5 литра боится высоких оборотов и что скрывают инженеры? Разбираемся в конструктивных ограничениях, тепловых нагрузках и реальных последствиях для владельца.
Ночной тест оптики бюджетного седана - видно ли дальше 50 метров
Ночной тест оптики бюджетного седана: видно ли дальше 50 метров? Мы выехали на темную трассу, чтобы проверить реальные возможности штатных фар. Ближний свет, дальний, туманки — что действительно спасает в глухой ночи, а что лишь создает иллюзию безопасности? Читайте, какие настройки и лампы способны продлить вашу зону видимости и сделать поездку по-настоящему комфортной.
Почему кроссовер за 3 миллиона рублей оказался не готов к лёгкому бездорожью
Казалось бы, бюджет в 3 миллиона рублей гарантирует уверенность на любом покрытии. Но реальные испытания на грунтовке и мокрой траве вскрыли неожиданную правду: дорогой кроссовер буксует там, где проезжают старенькие «Нивы». Мы выяснили, почему кроссовер за 3 миллиона рублей оказался не готов к лёгкому бездорожью, и что именно в его конструкции подводит владельца в самый неподходящий момент.